AMADIS FARINA PRESENTO SU FORMULA RENAULT PLUS

El piloto sanlorencino Amadís Farina, de 15 años de edad, presentó el pasado domingo 17 su flamante auto de Fórmula Renault Plus, en el predio del Parador Turístico de la ciudad de San Lorenzo.

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El piloto sanlorencino Amadís Farina, de 15 años de edad, presentó el pasado domingo 17 su flamante auto de Fórmula Renault Plus, en el predio del Parador Turístico de la ciudad de San Lorenzo. La categoría comenzará su temporada en Marcos Juarez, provincia de Córdoba. La primera fecha se desarrollará durante los días 23 y 24 de febrero y Amadís junto al equipo que lo apoya tiene todo listo para la primera carrera.

Amadís Farina comenzó en la actividad del automovilismo a los 10 años, corriendo en karting, en la Categoría Centro Sur, específicamente en la divisional 50cc libre, donde obtuvo el 3º puesto del campeonato.

Luego incursionó en el Karting del Litoral. En la divisional Sapucay Junior obtuvo el 10º puesto del campeonato, sin correr en tres fechas. En la primera y en las dos últimas del año, en éstas dos por pasar a la divisional Sapucay Libre, obteniendo resultados importantes, 6º y 5º puesto.

Continuando en el Sapucay Libre del Karting del Litoral, finalizó 10º en el campeonato 2007 sin correr en las últimas 4 carreras, ya que “vendimos todo para probar el Fórmula Renault” comentó Amadís.

Con respecto a la prueba del Fórmula Renault, mencionó “comenzamos las pruebas del Fórmula Renault Plus en Paraná, con un auto del equipo Werner, aunque luego del trágico accidente que sufrió el propietario del equipo, tuvimos mucha incertidumbre ya que los contactos se habían realizado con él. Por este motivo se estableció un vínculo con el Litoral Group in Race de Rosario, equipo que luego de realizar una prueba y acordar cuestiones presupuestarias me aceptaron para integrar el equipo en la temporada 2008”.

Además de contar con la asistencia técnica y la experiencia del Litoral Group, equipo rosarino que obtuvo el sub-campeonato en 2007, Amadís contará con el apoyo de su círculo familiar más cercano. Él comentó “en mi carrera como piloto me apoyan mis abuelos Alberto y Alicia, mis padres, mi tío Ariel, Jorge que es un amigo que nos ayudo desde siempre y Jaime Espinosa”.

En cuanto a las expectativas, Amadís expresó “esperamos integrar un podio en las primeras cinco fechas. El objetivo para este año, es ganar una carrera y culminar el campeonato entre los primeros puestos, para utilizar un solo dígito en el ranking de la temporada 2009, año en que intentaremos conseguir el campeonato”.

“La meta principal de este proyecto que estamos iniciando, es llegar a correr en alguna categoría de fórmula en Europa. Eso está proyectado para los próximos años aunque si no se logra, seguiremos haciendo automovilismo, a nivel nacional en Argentina. En este proyecto contamos con el auspicio de Credife, Calzados Belgrano, Nanzer y la colaboración del Rotary Club de San Lorenzo y la Municipalidad de San Lorenzo” agregó el joven piloto.

Algunas características del auto

El Tulia 25, creado y construido por Tulio Crespi, deriva de sus antecesores por lo que se puede decir que se viene desarrollnado desde 1963 tanto en fábrica como en pista, con más de 1000 autos construídos que superan las 100.000 carreras en todos los autódromos del país e incluso en Puerto Rico, Chile, Uruguay y Perú.

MOTOR: Renault
DISPOSICION: trasero, longitudinal
TIPO: K4M
CAJA DE VELOCIDADES: 4 marchas
VELOCIDAD MAXIMA: 225 km/h

DIMENSIONES:
Largo total: 4050 mm
Distancia entres ejes: 2410 mm
Trocha delantera: 1330 mm entre centros de bandas de rodamiento
Trocha trasera: 1290 mm entre centros de bandas de rodamiento

NEUMATICOS:
Delanteros: 200/70 R13
Traseros: 220/90 R13

CHASIS: tipo monocasco
Materiales: chapa de acero, caño estructural y tubos sin costura
Altura maxima: 1010 mm
Largo: 2725 mm
Ancho: 568 mm
Peso: 70 kg
KIT AERODINAMICO: construido en fibra de vidrio

SUSPENSION:
Delantera: paralelogramo deformable, de acción progresiva y barra estabilizadora regulable desde el cockpit
Trasera: paralelogramo deformable y barra estabilizadora regulable desde el cockpit
Amortiguadores regulables, espirales helicoidales

FRENOS:
Tipo: discos ventilados en la 4 ruedas, dos circuitos independientes, balanceo regulable desde el cockpit

Producción: Alejandro Gómez